汽车上的流量传感器有很多种，比如水温传感器，也就是发动机冷却液流量传感器，排气流量传感器，进气流量传感器，油温传感器，蒸发器流量传感器，室外流量传感器，室内流量传感器。本文主要讲解室外流量传感器和室内流量传感器的相关知识。
首先解释了流量传感器的工作原理，利用陶瓷半导体材料电阻值随温度变化的特性来测量温度。而室内流量传感器都用这个原理来检测温度。只有检测到的部分不同。一般来说，只有当汽车空调配置为自动空调时，才配备室内室外流量传感器。室外流量传感器的目的是检测外界温度，汽车空调控制器根据不同的外界温度执行其不同的控制策略。
当液体流出弯管时，由于管道中存在明显的弯管，其速度分布会发生变化，产生明显的畸变，弯管外缘的速度会明显加快。为了保证内部辅助装置处的流速，此时会出现明显的二次流。针对双弯管在不同平面内的流动，流体速度不仅会呈现不均匀的分布，而且会在管内的许多位置产生涡流。如果阀门没有完全打开，此时流体速度的扭曲程度会更加明显。因此，为了保证测量过程中的测量精度，需要保证传感器的上下游部分有一条长直的管道。经过各种测试，确定上游管道约3天，下游管道约5天，其中d代表管道的回流。随着技术的革新，近年来电磁流量计对长直管道的要求明显降低。室外流量传感器通常布置在车前或后视镜下方。
室内流量传感器是检测汽车驾驶室内的温度，汽车空调控制器根据室内流量传感器测得的温度计算控制器控制的温度是否与实际成果一致。如果不一致，控制器需要调节温度调节风门、吹风方式、风量和内外循环调节，使车内温度达到汽车空调控制器设定的温度。一般室内有2个流量传感器，分别在仪表盘和后挡风玻璃下方。