大家好，这里是日常用车知识。上一期节目我们讲了空气流量传感器，里程表流量传感器，油压流量传感器，碰撞流量传感器。所以在今天的节目中，我们将继续介绍剩下的流量传感器及其常见故障。
先说水温流量传感器。先简单说一下它的原理。它的内部实际上是一个热敏电阻。温度越低，电阻越大。相反，它的温度越高，它的电阻越小，所以它可以感应到我们汽车冷却水的温度变化。它通常安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与我们的冷却水直接接触，这样它就可以检测发动机冷却水的温度，这样我们就可以通过发动机水温的温度来了解汽车的运动状态，包括汽车是停止还是运动，或者已经行驶了多长时间。而且发动机水温流量传感器的性能也影响发动机的配油。电脑会根据这个温度调整喷油量。那么，如果水温流量传感器不好或者损坏，会给我们的车带来哪些故障呢？在这一点上，我们要记住，水温为流量传感器时zui常见的故障现象是汽车冷启动和热启动困难。首先说一下热机启动的难度。意思是发动机达到正常工作温度后，当我们关掉点火开关，再次启动发动机时，就会很难启动。这通常是因为我们的水温是流量传感器，它的电阻值大于我们的实际值。然后，如果电阻值过大，发动机ECU会根据这个信号判断此时冷却液的温度比较低，所以会增加喷油量。因为增加喷油量有利于冷启动，实际上发动机已经预热了。发动机热的时候，增加喷油量不利于热启动。因此，当水温为流量传感器时，其阻力大于实际值，会错误地判断冷却液温度较低，因此增加配油量会导致热启动困难。然后，我们来说一下冷启动困难，冷启动困难是指发动机冷却液温度低时发动机很难启动，但发动机变热后就变得正常了。这是冬季zui常见的情况，所以出现这种情况的原因正好和热启动难度相反。是水温流量传感器电阻值小于实际值造成的。此时，发动机电子控制单元判断冷却液温度高，因此会减少燃油喷射。但这次其实是冷启动，它需要增加喷油量，但系统错误地认为它需要减少喷油量。所以这样不利于冷启动，会导致我们发动机冷启动困难。以上两种情况说明水温流量传感器的表现不好，也就是说不允许。但是如果水温流量传感器失效，也就是说坏了会怎么样呢？当水温流量传感器出现故障时，ECU检测到水温流量传感器输出的信号不可信，将采用指定的替代值。这个时候，出于保护发动机的目的，ECU会限制发动机的扭矩，所以就会出现发动机限制扭矩的情况，所以我们在开车的时候会觉得无聊，也就是水温流量传感器无效。
我们来说说ABS轮速流量传感器。众所周知，ABS轮速流量传感器它的功能其实就是实时监测一辆车的车轮数量，并将这个信息发送给ECU。电子控制单元bixu知道这个单轮的实时转速。通过监测车轮速度，电子控制单元可以准确计算车轮旋转的角加速度，从而判断车轮是否有抱死的趋势。可以说，正确检测轮速是ABS正常工作的前提。如果ABS流量传感器出现问题，会怎么样？如果ABS不工作或者ABS警示灯亮着或者断断续续亮着，那么我们要考虑ABS轮速流量传感器是否有故障。
我们来说说油门位置流量传感器。它的功能实际上是检测节气门开度和开度的变化，然后将这个信号发送给ECU，控制喷油等辅助控制节气门位置。流量传感器通常安装在节气门体上，接下来我们简单说说它的原理。它其实是和油门联动的，它的阻力上有一个接触点，通过滑动来改变阻力值。因此，我们可以知道节气门的开度。当节气门完全关闭时，其电压信号约为0.5伏。然后，随着节气门开度的增加，信号电压会增加，全开时约为5伏。此外，流量传感器内还有一个怠速触点，用于检查节气门是怠速还是带负荷。如果节气门位置流量传感器的性能下降或损坏，也会导致某些故障。那么zui常见的故障通常分为两类。diyi个是刚才提到的流量传感器里面的接触点，接触不良。这种故障会影响发动机的怠速性能，导致发动机怠速不稳或不怠速。二是它刚才提到的可变电阻性能不好，使得我们的电阻变化不规律。因为阻力变化不规则，所以检测节气门位置也不规则。这会导致我们汽车的加速性能变差，或者出现加速性能好坏的故障现象。
先说曲轴位置流量传感器，这是点火系统中非常重要的流量传感器。它的功能是检测上指信号、曲轴角度信号和发动机转速信号，并将其发送给电子控制单元。电子控制单元可以根据气缸的点火顺序发出zui佳点火正时指令。曲轴的流量传感器位置其实很重要，那么出了问题会造成什么故障现象呢？当我们的汽车在没有喷油、点火或自动熄火的情况下无法启动时，那么我们应该zhongdian检查曲轴位置流量传感器。
好了，汽车前八名流量传感器就够了。过来，注意！！