地铁和火车站是重要的交通场所，anquan是他们工作的重要组成部分。火车站依靠标准化的运营程序来规范旅客在车站候车、到站、出站等行为。但仍有少数乘客的异常行为会干扰车站的正常运行，甚至引发anquan事故。平台的末端防护依赖人工划线管控的管理模式，无法对非法跨境人员进行预警，也无法起到警示作用。存在人误进入平台外部的anquan隐患。
针对上述场景，我们针对所需功能设计了一套安装和运维简单的人员入侵检测系统，满足了平台监控预警的需求。它具有识别人员行为的能力，能够在检测器覆盖区域内检测到人员逃往禁区的行为，同时提前预警发现违法情况。
车站的关键位置，如隔离区、自动扶梯、值勤区、人员通道、站台等。，通过部署异常行为检测摄像头，对异常行为如入侵、逆行、翻越围栏等进行检测。可以提前部署，实时预警，及时处理。
以下场景的实测视频展示了FLIR智能分析热成像系统，能够有效检测人的入侵行为，准确锁定入侵铁路轨道的可疑人员并给出报警。
anquan区，当威胁目标(人或车)进入或离开anquan区或停留/逗留在anquan区时，将触发警报。24小时深度学习智能分析技术，实现1.5公里全覆盖。
热成像周界入侵报警器可以直观、快速地了解入侵物体的特征或状态，在入侵物体接近或即将接近时提前警告和提醒安保人员，防止其快速越过zui后一道物理屏障。它可以直观、快速地了解入侵物体的特征或状态，在入侵物体接近或即将接近时，提前警告和提醒安保人员，防止其快速越过zui后一道物理屏障，并可根据地形随意设置防区。
随着我国轨道交通线网密度不断zengda，截至2020年底，新建铁路已开通大量米字形、十字形、工字形车站。站场面积不断扩大，场站数量不断增加，影响车辆、场站anquan运行的因素不断增加，增加了场站运维人员、巡逻巡查人员、安保人员的巡逻管辖范围。
目前轨道交通站台主要依靠工作人员的现场防护、盯控和围栏，还需要人员和车辆的频繁出入。然而，单一的非智能报警装置无法实现quanfanwei保护。目前，轨道交通的周界防护措施仍处于薄弱环节。面对不断增加的人流和日益密集的轨道分布，各平台只能通过增加巡逻人员、增加巡逻频次来保证作业anquan。缺点是:(1)轨道周长距离长，无法实现7*24小时不间断控制；(2)无法实现实时预警提示；(3)无法实现视频监控的自动录制；(4)所需产品效果受环境影响小，覆盖周界距离远，报警准确。
轨道交通入侵报警系统作为新一代先进的技术防御手段，可实现平台末端quantianhou自动监测报警，以及视频取证，具有显著的警示效果，有效约束入侵行为，为高铁运营和乘客出行anquan提供有力保障。
在需要防护的平台末端位置安装具有独立智能分析功能的单光或多光谱集成热源或可见光检测设备。它拥有世界yiliu的流量传感器热势能，为整个智能分析系统提供zui清晰的原始数据，从而减少误报事件，提高准确性。
在前端主机中，可以根据地形设置监控区域和入侵方向检测，系统智能处理芯片提供的数模分析机制可以智能识别人和车，分析情况。它可以检测人、车辆、大型动物等目标物体的热能，并检测它们的活动，如越过护栏、翻越护栏、跳入防区、爬行进入防区、潜入防区、擅自闯入防区、单向或多向入侵的判别。
热成像智能感知周界防护，先进机载分析——提供jingzhun目标探测，24小时深度学习智能分析技术，实现3公里全覆盖，quantianhou监控入侵者和车辆。
热成像周界入侵报警器可以直观、快速地了解入侵物体的特征或状态，对接近或即将接近入侵物体的anquan人员进行提前警告和提醒，防止其快速越过zui后一道物理屏障。它能直观、快速地了解入侵物体的特征或状态，对接近或即将接近入侵物体的安保人员提前进行警告和提醒，防止其快速越过zui后一道物理屏障，并能根据地形随意设置防御地带。
它能适应各种气象条件，不受太多气象条件的干扰。系统的智能分析识别功能，可有效消除列车、漂浮物、鸟类、绿植、雨雪、霜冻、雷电等无防护目标物穿越或图像干扰造成的穿透报警干扰。
它配备了世界lingxian的视觉动态分析处理器，可以在很远的距离进行识别，包括识别和分类人类或车辆入侵情况的功能。通过独特的数字信号处理器算法和丰富的配置方法，降低了误报率，使我们的系统lingxian世界。