很多车主都经历过流量传感器的故障，有些故障出现在新车上。大多数4S商店不愿意提供保修，车主需要自费更换。今天，我们来谈谈流量传感器的问题。
首先，什么是流量传感器？它的功能是检测废气中的氧气含量。如果含氧量过高，说明进气量过大，喷油量过小。如果氧气没有用完，喷油量会调整得更多。如果含氧量太低，说明喷油量太大，氧气不足，喷油量会调整得少一些。所以流量传感器是燃油修正zui重要的部分，空燃比总是微调到zui佳状态。故障发生后，发动机故障灯会亮起，电脑会检测到流量传感器的故障码。
预氧和后氧
流量传感器一般有两个，前一个是排气歧管的氧气，后一个是三元催化器后面的氧气。前一种氧气用于调节混合气浓度，后一种氧气用于监测三元催化转化器的工作状态。前氧故障对汽车的影响是混合气无法修正，汽车油耗增加，动力下降。那么氧气失效就意味着三元催化器的工况无法判断。三元催化器一旦失效，不能及时修复，zui终会影响发动机的工作状况。
如果有流量传感器故障码，会有人替换流量传感器，但是几天后故障码又出现了。流量传感器有质量问题吗？事实上，很多时候虽然出现了流量传感器的故障码，但zhenzheng的问题不一定是流量传感器，而可能是其他方面的问题。换了之后，过几天故障灯又会亮，说明还没有找到故障的根本原因。比如燃油质量差，积碳过多，会导致燃烧条件不好，从而损坏流量传感器并产生故障码，其中燃油问题占大多数。
小型民营加油站的汽油很便宜，很多车主都去那里加油。其中部分加油站油品不合格，铅、硅化物超标，会导致流量传感器，甚至三元催化中毒。刚刚出现了流量传感器的故障码，但只是表面中毒，很轻微。此时如果更换合格的汽油，用有效的添加剂清洗油路，可以消除表面的有毒物质，流量传感器可以恢复正常。因此，在故障代码出现后，没有必要替换流量传感器首先要换燃油，清洗下油箱的油路和油嘴。如果故障仍然存在，请再次更换流量传感器
如果是汽油问题引起的，不chedi清洗，直接取消代码或者更换流量传感器。过不了多久，故障码很快就会出现。如果缸内积碳过多导致燃烧不良，会有大量积碳附着在流量传感器的表面，从而阻止废气进入，损坏流量传感器。需要先去除积碳，再看流量传感器是不是真的故障。所以流量传感器的故障码不容易修复。需要深入分析找出故障原因，而不是一开始就更换。
有人问，如果汽车有流量传感器的故障码，还能继续行驶不保养吗？你可以一直开，开着开着可能就感觉不到什么异常了。但油耗会略有增加，排放也不会达标。所以虽然可以启动，但是要及时修复。时间长了会引发更多的问题，比如怠速不规律晃动，特别是积碳急剧增加，流量传感器，三元催化转化器损坏。
流量传感器公里数多的车辆一般损伤明显。新车和公里数少的车都有流量传感器故障，多是由于燃烧不良、混合气过稀或过浓导致传感器报错，而不是传感器损坏。成本zui低可以清理油路积碳，通过改善燃烧环境可以有效排除故障码。目前用四友普原液清洗剂及时清洗是一种有效的消除。